Connu comme « norme automobile urée » de gb29518-2013 « moteur diesel azote oxyde réducteur urée solution aqueuse (AUS32) » par l’Aqsiq et la Commission nationale a publié le 7 mai 2013, mise en œuvre du 1er juillet 2013. Cette norme est proposée par le Ministry of Environmental Protection, par la National petroleum produits et lubrifiants normalisation Comité technique du pétrole carburant et lubrifiants sous comité technique, que les rédaction, les unités sont Sinopec ventes Co., Ltd. North China branch, China Environmental Sciences Research Institute, branche de lubrifiants de Sinopec, branche de ventes de PetroChina, CNPC Lanzhou lubrifiant Research and Development Center,
Sichuan Mei Fung Chemical et autres unités.
Cette norme spécifie les termes et définitions, identification, exigences techniques et méthodes d’essai, règles d’inspection, marquage, emballage, transport et stockage de l’azote oxyde réducteur-urée solution aqueuse (AUS32) pour les moteurs diesel, et recommande l’interface de remplissage du produit. Cette norme stipule que la solution aqueuse d’urée (AUS32) se réfère à la production industrielle de l’urée, l’ammoniaque et de l’eau contenant la seule trace, sans aldéhydes et autres substances (comme anti-agglomérant), exempts de soufre et de sulfure, chlorures, les nitrates et autres composés.
Pompes de remplissage additif AUS32 et conteneurs conformes à cette norme doivent avoir les marquages suivants : aus32gb29518.
Cette norme a également dit, afin d’éviter la contamination AUS32 et la corrosion des tuyaux, valves, connecteurs, joints, conteneurs, etc., dans la manutention, le transport, le stockage et le prélèvement d’échantillons de tous les aspects pour que l’additif AUS32 et contact direct avec la matière compatible. Auparavant, certaines villes à (ou avance) la mise en œuvre des normes Ⅳ état de véhicules lourds à moteur diesel, l’introduction des différentes versions des normes locales pour l’urée automobile, telles que Beijing, Shanghai et d’autres endroits ; en avril 2013, la société chinoise d’ingénierie de Automobile également publié le « automobile urée Solution spécification technique » établi par l’organisation.
À l’heure la version standard nationale gb29518-2013 version mise en œuvre, deviendront les normes unifiées de l’intérieur. Le ministère de la Protection de l’environnement a publié une lourde nationale, initialement clair ventes de véhicules diesel depuis le 1er juillet 2013 mise en œuvre de la Ⅳ nationale Standard, mais la version standard nationale des « Normes d’urée automobile » version mise en œuvre de la décalage dans le temps significativement, plus important encore, le carburant diesel Ⅳ national n’a pas été entièrement disponible dans le pays, pour les ventes à l’échelle nationale des véhicules diesels de reporter la mise en œuvre de la Ⅳ de pays deviennent inévitables.