Détails du produit
Liquide d'échappement diesel
Conditionnement : 10L / 20L / 1000L
Ingrédient du produit :
32,5 % d'urée SCR de haute pureté, 67,5 % d'eau DI de troisième étape
Urée SCR :
Urée SCR automobile AUS 32, avec peu de biuret, sans aldéhyde ni autre substance (comme un agent antiagglomérant)
Eau déminéralisée :
Eau DI de troisième étape, fabriquée par ultrafiltration et méthode RO.
Norme : ISO 22241
Stockage : 18 mois (inférieur ou égal à 25ºC)
Matière première supérieure
Utilisation d'une matière première d'urée ultra pure
Technologie avancée
Système de filtration de haute pureté
Technologie de purification
Assurance qualité Qualité stable
Ayant passé avec succès les normes ISO 22241-1 et DIN70070
Obtention des certificats API DEF et SGS
Contrôle strict
•Avant de quitter l'usine, il doit être analysé par ICP et autre machine de test.
• S’assurer que la teneur en traces de métaux de la solution d’urée du véhicule soit contrôlée dans la plage standard.
Des performances exceptionnelles
• S’assurer que le convertisseur catalytique SCR fonctionne correctement.
•Réduire les émissions de gaz d’échappement.
•Prolonger la durée de vie des voitures.
• Améliorer l'économie de carburant
Performances du produit
1. Il s'agit d'un réducteur catalytique sélectif NOx, composé de 32,5 % d'urée ultra pure et d'eau. Il convient à tous les systèmes SCR des moteurs diesel européens à émissions IV et V. Il s'agit de l'équipement standard de la technologie SCR.
2. Il est transformé en azote et en eau en générant la réaction catalytique réductrice sélective avec Nox, afin de réduire l'émission de composés d'oxydation de l'azote.
3. La technologie SCR peut réduire efficacement la consommation d’huile ainsi que l’émission de composés d’oxydation d’azote.
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